汽車(chē)電線(xiàn)、線(xiàn)束總成的VOC問(wèn)題，一直困擾著(zhù)主機廠(chǎng)和供應商。由于其VOC揮發(fā)量較大，而且又靠近儀表板，靠近前排座椅，導致其不僅對整車(chē)VOC數值影響較大，也對整車(chē)氣味及用戶(hù)體驗有不小的影響。汽車(chē)線(xiàn)束的voc標準要求是多少？下面我們來(lái)看看。
根據《HJ/T400-2007 車(chē)內揮發(fā)性有機物和醛酮類(lèi)物質(zhì)采樣測定方法》和《GB/T 27630-2011 乘用車(chē)內空氣質(zhì)量評價(jià)指南》的要求，汽車(chē)電線(xiàn)的voc要求如下：
汽車(chē)電線(xiàn)voc的測試，需要用到袋子法，試驗設備為“袋子法voc環(huán)境艙”，其試驗原理如下：
.jpg "汽車(chē)電線(xiàn)VOC要求（汽車(chē)線(xiàn)束voc行業(yè)標準）(圖1)")
將待測零部件放入密封的采樣袋，充入適量氮氣后，將采樣袋在65℃條件下加熱2小時(shí)，使零部件或材料中的揮發(fā)性有機物散發(fā)到采樣袋內氣體中。加熱結束后，用Tenax管采集苯類(lèi)物質(zhì)，用熱脫附儀氣相色譜質(zhì)譜聯(lián)用儀(TD-GCM)進(jìn)行定性和定量分析;用DNP管采集醛類(lèi)物質(zhì)，用高效液相色譜儀HPLC進(jìn)行定性和定量分析。
對于袋式法VOC測試，由于是零件是呈整體放入袋子中，所以其最外層表面是揮發(fā)最為徹底的地方。最外層的材質(zhì)所釋放的VOC如果管控不好，很可能直接影響總成件的VOC水平。而其內部的電線(xiàn)電纜等，雖然單獨測試中有巨大VOC揮發(fā)量，但由于總成件中它是最晚受到加熱影響的，而且外面有波紋管、軟管和膠帶等的包扎，導致其VOC無(wú)法揮發(fā)到外界，所以其對總成件的VOC影響不大，但是要嚴格注意電纜電線(xiàn)的包覆，以防止其揮發(fā)出來(lái)造成VOC污染。
