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車(chē)門(mén)是汽車(chē)的重要部件,具有隔絕車(chē)外噪聲,緩沖來(lái)自外部沖擊的作用。在日常使用中,由于車(chē)門(mén)的反復開(kāi)關(guān),可能會(huì )發(fā)生疲勞破壞,從而導致車(chē)門(mén)開(kāi)裂、油漆脫落等問(wèn)題,直接影響
車(chē)門(mén)作為使用頻率較高的零部件,通常是安裝在車(chē)身 A/B 柱,并圍繞中心軸完成旋轉動(dòng)作,在使用過(guò)程中,如出現耐久性不足問(wèn)題,不僅會(huì )造成風(fēng)噪增加、影響駕駛體驗等方面
高低溫汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)閉耐久性試驗裝置于汽車(chē)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)耐久性的疲勞分析,試驗裝置可以提升設備的環(huán)境使用范圍,同時(shí)模擬人開(kāi)閉車(chē)門(mén)動(dòng)作,保證試驗要求的準確性和可靠性。產(chǎn)品應
車(chē)門(mén)開(kāi)閉動(dòng)作濕熱試驗系統應用于四門(mén)兩蓋及油箱蓋耐久性試驗(車(chē)門(mén)開(kāi)閉耐久(環(huán)境艙)試驗、發(fā)動(dòng)機蓋開(kāi)閉耐久(環(huán)境艙)試驗、加油口(金屬)門(mén)開(kāi)閉耐久(環(huán)境艙)試驗、行
汽車(chē)開(kāi)閉件(四門(mén)兩蓋:車(chē)門(mén)、發(fā)動(dòng)機艙蓋、行李箱蓋)的耐久性直接影響乘員安全與車(chē)輛密封性。國家標準(如GB15086)及企業(yè)標準對開(kāi)閉件的測試要求逐年提高,因此,
車(chē)門(mén)開(kāi)閉耐久試驗系統利用電控閉環(huán)系統,實(shí)現車(chē)門(mén)在高低溫濕熱環(huán)境下開(kāi)閉耐久,同時(shí)實(shí)現開(kāi)閉過(guò)程的關(guān)鍵性能參數的采集和計算,為車(chē)門(mén)系統的設計優(yōu)化提供數據支持。試驗系統
為了滿(mǎn)足在高低溫和常溫狀態(tài)下對整車(chē)進(jìn)行四門(mén)兩蓋試驗的需求,四門(mén)兩蓋帶溫度開(kāi)閉耐久試驗臺通過(guò)集成環(huán)境艙與多工況執行機構,實(shí)現在高低溫(-30℃至80℃)、高濕度(
汽車(chē)高低溫開(kāi)閉耐久試驗系統主要由電氣控制系統和驅動(dòng)及機械執行機構兩部分組成。在做汽車(chē)高低溫開(kāi)閉耐久試驗時(shí),整個(gè)系統安裝于車(chē)身上,模擬用戶(hù)在不同溫度和濕度條件下反